地下建筑物的火災破壞與修復一、引言 自然界災害種類很多,有風災、水災、火災及地震等,其中地展災害被公認為危害**的災害1976年我國唐山7·8級的強烈地震使整個唐山市遭毀滅性破壞,傷亡達數十萬人。頻繁發生的火災也能使建筑物嚴重破壞,造成巨大的經濟損失及重大人身傷亡,由于電氣設備與輸電線路安裝、使用不當,或者發生故障與短路;電焊氣焊安全防護不當,生產與生活用火不懊;故時敵方武裝襲擊:易嫩、易爆物起火以及縱火等原因,位于巖土層中的地下建筑物也會發生火災。(一些地下建筑物的火災買例介紹在文后的附錄中)。地下建筑物位置與空間的局限,使其火災與地面建筑物火災相比具有明顯的不同特點:煙霧濃度大,排煙與散熱差、安全疏散困難、消防救火難度大、人員密集公共場所發生火災危害更大。地下建筑物的火災破壞與修復--文/楊達胡瑞沈貴松 對于地下建筑物火災同樣要實行“預防為主、防消結合”的方針,嚴防重大火災事故的發生。一旦造成火災,應周密勘察建筑結構的破壞,并根據工程的可修復性及再使用價值,慎重地作好修復處理。本文簡要地討論地下建筑物火災破壞現象與機理,闡述實施工程修復的意義與具體內容,并介紹火災與修復實例。 二、火災對地下建筑物的破壞與防范 火災造成的地下建筑物破壞與火災大小及火勢荃延程度、建筑材料耐火性能、建筑構件耐火能力,以及防火設施的配備與使用有關。 地下建筑物因火災導致的破壞大體上可歸納為以下幾方面: (1)內部裝修燒毀(局部或全部)。用于內裝修的材料有許多是嫌燒材料及難燃材料,如木材·纖維板、復合板、塑料制品等。在煙燕、火燒及高溫下很易起火燃燒,火勢荃延也很快,汽的材料燃燒時還產生有毒氣體.即使采用鋁合金之類材料內裝修,在溫度升至一定值時,也會因強度大幅度下降而導致變形破壞。 (2)建筑結構燒蝕,承載能力降低或喪失。 地下建筑物的承重結構與圍護結構大多用鹼、鋼筋鹼或磚砌體構筑,盡營這些材料屬非燃燒材料,但在火燒與高溫作用下也會產生破壞。由于冷熱不均而形成的內部熱應力可使磚墻龜裂;加上撲救火災時噴射有壓冷水,墻面驟冷,磚體呈片狀脫落,截面減小,承載力下降。鹼在火燒與高溫作用下,含水硅酸鈣脫水,水泥石收縮、骨料膨脹,水泥砂石結構被破壞;加上組成鹼的各種材料的熱應力變化,強度很快降低。當溫度達到800~900℃時,其內部游離水,結晶水基本上完全消失,鹼強度也幾乎完全喪失。在鋼筋鹼中,鋼筋受到透過鹼保護層傳來的熱量而膨脹;當溫度升至300~400℃時,鋼筋與鹼的粘著力基本喪失,鋼筋自身的抗拉強度也顯著下降,以致完全失去承載能力。 較大的火災還可能使地下建筑的襯砌結構或梁、柱、門及隔斷等構件因喪失承載力而倒塌,造.成地下建筑內部房門封閉及通道堵塞。人員、車輛無法通行將嚴重影響疏散與消防搶救,甚至千萬人員傷亡及設備損壞。 (3)防水體系破壞,造成不同程度滲漏水。地下建筑物的卷材與涂料防水層,以及“三縫”防水處理用的注漿、嵌縫材料和止水帶等橡膠、塑料制品。在火燒與高溫作用下將破壞并失去防水止水能力。砂漿抹面防水層以及作為結構自防水的防水鹼受火燒后,表層將變得酥松、裂縫,易于滲偏。這種滲偏水病害將嚴重破壞地下建筑物的環境,影響其正常運營及功能的發揮。 (4)風水電設備損壞,不能運轉或報廢。地下建筑物需靠通風、給排水及供電來保證其生活、生產條件.火災可以使電氣設備的器件與線路損壞,導致地下建筑物動力、照明用電夫供,通訊、通風及給排水設備被毀無法運轉。 為了撇兄發生火災造成損失,應釬對導致火災的原因及地下建筑物的實際狀況,采取周巒防水措施,這些措施主要是: (1)地下建筑出人口的地面建筑物與附近地面建筑之間的防火間距應符合建筑防火規范的要求。地下建筑設計要按使用性能與規范要求劃分防火分區,每個防火分區應設置兩個以上的安全出人口。 (2)地下建筑內要按防火規范要求設置防煙排煙設施,對通風空調系統應采取防火措施;并且要確保泊防給排水系統的可靠使用。 (3)地下建筑必須設計安裝火災報警設備及滅火設施;并設立專職消防人員或消防組織。 (4)地下建筑內的照明燈具及電氣線路一般不得安裝在潮濕環境中,以免絕緣性能下降。擊穿、短路引起火災;難以避免時,需作特殊處理,還應在必要位置設置火災事故照明設施。 (5)地下建筑應按一級耐火等級設計,所有建筑、裝修材料的燃燒性能與耐火極限應符合下表的規定值。
(6)地下建筑內使用液化石氣和閃點小于60℃的液體,以防漏液跑氣發生擻燒爆炸。 (7}除了危險品專用倉庫外,地下建筑內不得貯放易燃易爆物品。按照“平戰結合”要求用于地下商場、餐廳、影劇院、舞斤等用途的地下人防工程內.應禁止使用明火及吸煙,并限制易燃商品存放數量(日本要求減少到50kg/m3以下)。 (8)地下建筑使用中要建立必要的防火規章制度,并扮有關人員經常進行防火教育.自覺嚴格地遵章守紀,杜絕火災發生,防患于未然。 三、災后修復的意義與墓本原則 地下建筑物遭受火災后,絕大部分均可修復,}拆建、重建者只是極少部分.這種工程修復是很有意義的:從經濟士講,工程修復費用較低,一般不會超過重建費用的50%,而且所耗費的時間肯定比拆建、重建少得多(抵少空間開疙的時間可以省去),工程可以盡快修好投人使用;從耗時費資的分析可認為工程修復比工程重建具有較高的效費比.特別是某些地下工程的位置是不允許或不容易變更的,如按設防要求構筑的防護工程(國防、人防工程)、地下鐵道干線、水下交通隧道,以及重要的地下廠房等。這些地下建筑物一旦發生火災除了積極進行修復外,別無更好的選擇。 在策劃、實施工程修復時,以下幾點應作為考慮的基本原則; (1)工程修復應在分析致火原因的基礎士有針對性地做好設計與施工。 (2〕工程修復應不影響或盡盆少影響被燒地下工程的原有使用功能,并且還應根據既往使用中的經驗教訓盡可能予以改善。 (3)工程修復必須安全可靠、簡便可行、經濟實用。并且要盡量縮短工期,以達到較高的綜合技術經濟指標。 (4)工程修復選用的材料首先考慮施工時無毒、不產生有害氣體,同時,應充分考慮其耐燃性能,多用非燃及難拱材料,不用或少用燃燒材料。凡尚有使用價值的原有材料與構件應盡量保留使用。 (5)工程修復的設計應周密考慮防火措施,消除隱患,防止火災事故的再次發生。 四、地下建筑火災修復的內容 地下建筑火災修復是一項復雜的系統工程它主要包括以下內容:災情勘察與鑒定、現場清理與消毒、滲漏水治理、結構補強加固、內部再裝修·以及風水電設備的修復與安裝等。現簡要分述如下: (1)災情勘察與鑒定 火災后必須立即進行,以免有用資料在清理現場時被清除。 ①了解火災時溫度(可根據現場殘余物推算)、持續時間、發火部位,及火災波及的范圍。 ②檢查建筑物損壞情況,通過直觀目測、敲擊聽音、器械檢查、取樣試驗等手段,弄清鹼與磚砌體的裂縫與破壞、鋼筋屈服及構件變形等情況。 ③及時提出災情勘察以及建筑物破壞程度和可修復性的鑒定報告。 (2)現場清理與消毒 ①進人災后現場,首先要對易于坍塌的部位妥善加以支(頂)撐,以免發生事故危及施工人員與設備的安全. ②拆卸已損壞或影響修復工程開展的風水電等內部設備與管線,清除燃燒殘余物及通道堵塞、障礙物,方便施工。 ③用常壓噴射水全面沖洗所有磚砌體、鹼及鋼筋鹼,使燒壞的表面沖落,進一步清晰暴霉裂縫,并且使火燒溫度在400℃以下的硅酸鹽水泥膠體得以補充結晶水、恢復強度。 ④如果火災時產生了有害物質,或者人畜死亡,還應進行排污消毒處理。 (3)滲漏水治理 火災造成地下建筑襯砌破壞,變形縫、施工縫防水處理失效,硅與磚砌休裂縫,以致大面積滲漏水,必須徹底治理。 ①仔細觀察檢查滲漏部位并作出明顯標記,在判定結構破壞程度,找準滲漏原因的基礎上擬訂正確的治理方案。 ②表層修補適合于襯砌燒蝕破壞不嚴重、使用空間不允許縮小很多的地下建筑物.可以是局部、區段修補,也可以整個斷面全面修補.在徹底清除燒蝕破壞殘余物后,一般采用“抹刷,或“噴涂”兩種工藝施工新的表面層。 水泥砂漿抹面是傳統的修補方法,在襯砌表面均勻地進行3~5遍抹面,認真養護,可以達到良好的防水效果。隨著材料科學的發展,按照滲偏水性質的不同,在砂漿中摻人適量外加材料可以增強抹面層的防滲能力(如配制聚合物砂漿抹面等)。防水涂料也常用于表面治滲,焦油聚氮醋、丙烯酸酷及硅橡膠等涂料均有較好的防水止滲效果。 ③結構深修補對較嚴重破壞的使用較多.當火災燒蝕出現較大裂縫及大面積滲漏時可以采用注漿止水,它既可堵偏,同時兼有補強效果.通常灌注水泥漿較為經濟,而用環氧樹脂、甲凝、聚氨醋等材料進行化學滋漿則費用較高,但對細小裂縫充填效果較佳,能有效地恢復結構整體性,封閉滲水通道。注漿一般包括裂縫等缺陷調查,裂縫或蜂窩、孔洞清理,鑿槽與鉆孔,埋管與下灌漿咀,封縫與試偏、壓力灌漿,封口清整等作業步驟。 當火燒與高溫破壞了施工縫與變形縫的防水構造時,必須對接縫作深層再造。應徹底清除縫內外的火燒殘余物,沖洗千凈后從基層起重作防水處理.一般先臨時止水,在千燥狀態下用與基層材料粘結力強的柔性密封材料或水膨脹材料嵌填,再作防水砂漿或防水涂料面層。 下一篇淺談電氣防火檢測的重要性
滅火器年檢/消防檢測/消電檢/消防維保/消防評估文章 深學細悟守初心 奮發實干擔使命。全國消防救援隊伍把開展主題教育同“學訓詞、鑄忠誠、創新業、立新功”主題教育結合起來。與“防風險保平安迎大慶”消防安全執法檢查專項行動、全員崗位大練兵等當前重點工作結合起來,與為新中國成立70周囘年創造良好的消防安全環境結合起來,用維護社會公共安全、保護人民生命財產安全的成績檢驗主題教育成果。 宣傳早就取代的滅火器,有機化學泡沫塑料和強酸強堿滅火器因為務必顛倒應用,一瞬間受力危險因素大,不可以間歇性噴射及其滅火高效率劣等難題,宣傳滅火器知識中的誤區,從上世紀90年代起逐漸取代,接著,別的省份也在相繼取代。 公交車火災種類1.起火(1)路線脆化引起公交車起火起火在沒有一切預兆的狀況下,公交車突發性起火安全事故多見路線常見故障而引起。因為公交車的使用年限一般較為長,非常容易產生開關電源路線脆化、短路故障等狀況,進而造成公交車起火起火。尤其是車輛遠途行車,汽車發動機等構件長期不斷運行,導致溫度上升,加上氣溫炎熱,汽車發動機自然通風情況不太好,非常容易導致電源插頭短路故障,造成起火起火。 滅火器設置規定:滅火器設置規定關鍵有以下幾個方面:1、滅火器應設置在顯著地點。滅火器設置在顯著地點,能讓人一目了然的了解哪里可用滅火器,降低因找尋滅火器而耗費的時間。2、滅火器應設置在有利于大家拿取(包含不遇阻的攔和撞擊)地點。滅火前期... 智慧消防開啟消防救援新征程,變成了一支歸屬于應急管理部統一領導干部下的、緊緊圍繞“全災種”“大緊急”每日任務必須 的我國綜合型消防救援團隊。深化改革為團隊引入了全新升級的魅力,卻也產生了全新升級的挑戰。習囘近囘平總囘書囘記在十囘九囘大匯報中明確提出,高新科技是關鍵戰斗能力。伴隨著物聯網、云計算技術、人工智能技術等技術性的日趨完善,在我國已經逐漸邁入物聯網的5G時期。消防... 改革轉制以來,面對“全災種、大應急”的任務需要,應急管理部消防救援局高度重視消防科技成果推廣應用工作,逐年加大經費投入,大力加快消防科技成果轉化進程,推動一批典型科技成果落地。現將9項消防救援隊伍應用類成果摘刊于后,以進一步推廣成果轉化應用。特種消防機器人,科技助力消防救援隊圍繞“高端裝備實戰化、精尖裝備智能化”的目標,瞄準特殊災害事故場所處置任務需求,采用遠距離遙操作、自主或半自主控制、聲... 斐濟坐落于蘇門答臘島管理中心,在地球赤道與南回歸線中間,地跨東、西2個半球型,180度經線圍繞在其中,是全世界“最東又最西”的國家,有“蘇門答臘島十字路口”之稱。斐濟由333個火山爆發產生的漂亮海島構成,因為海島諸多,1997年曾將國家名字改成“斐濟海島中華人民共和國”,2009年改成現國家名字“斐濟中華人民共合國”。 現階段,斐濟是南太平洋島國中經濟實力較強、社會經濟發展不錯的國家... 伴隨著世界各國的女消防員總數持續提升,目前服飾已難以達到女性身型規格的必須。布里斯托制囘服企業是一家有著200很多年歷史時間的服飾生產商,憑著六十年生產制造技術專業消防個人防護裝備的工作經驗,該企業迅速意識到,必須引進女性碼數做為規范商品。 海淀滅火器年檢送取價格請來電,海淀區中關村滅火器檢測銷售請找具有技術專業資質的維修單位 。滅火器具是一種平常通常被別人冷淡,急缺時大展身手的消防安全必不可少的東西。海淀區中關村滅火器年檢充裝,海淀滅火器維保檢測取送企業。 自換屆以來,協會一直把組織體系的建立和完善作為一項重要的基礎工作,從“有沒有”到“動不動” 再到“好不好”建立并完成了社會化消防服務供給側的8個專業分支機構,包括排煙設施清洗、宣傳教育培訓、消防信息化、電氣防火、消防設施、消防安全評估、建 三個協會相互介紹了各自的歷史沿革、職能定位、機構設置、團隊建設和工作狀況。中國地質災害防治工程行業協會信息中心主任詳細展示了他的辦公系統建設和成果。中關村軟件與信息服務業創新聯盟主任回應了許多關于信息化建設的疑問和困難。大家圍繞如何實現發展愿景,走訪中國走訪地質災害防治協會和中關村軟件和信息產業聯盟。 北京市消防協會會同北京市餐飲業協會在北京十月樓舉辦了北京市餐飲單位消防安全在線培訓公益活動。該活動邀請市衛生和健康委員會和市消防救援隊給予業務指導。市衛健委、市消防救援總隊、市燃氣質檢站、北京市消防協會、北京市餐飲行 北京消防協會通召開了第五屆理事會第九次會議。第五屆董事會董事、辦公室各部門負責人出席會議,第五屆監事會監事出席并監督會議。本次會議應到董事51人,實到董事35人。工作匯報階段,綜合部劉友夏主任匯報了北京市消防協會脫鉤進展情況,使團中心盧洪卓主任匯報了大興培訓基地“消防安全-社會消防安全教育培訓工程”的開展情況。 19世紀80年代初期當許多社區還處在籌建自己的危險品事故響應隊時,一件發生在佛羅里達貝尼西的特殊事件成為推動制定緊急響應防化服標準的關鍵。NFPA1991對消防防護服裝的影響。 在處置一起二甲胺運輸車外溢事件時,消防員們都穿著由丁... 從11月9日我國絕大多數地域逐漸進到冬天,這是一個非常容易發生火災事故的時節。因此防火安全宣傳查驗從這一天逐漸。全力宣傳119,讓119深得人心。冬季,干燥,火災事故經常。為了更好地提升 大家的安全消防觀念,“119”深得人心。 |